1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Отверните сливную пробку (ATF) и полностью слейте ATF.
ОСТОРОЖНО:
Сразу после движения автомобиля или после длительной работы в режиме холостого хода, ATF имеет очень высокую температуру. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги.
3. Проверьте состояние ATF. 
4. Затяните сливную пробку (ATF).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Поддон картера |
|
(B) |
Сливная пробка (ATF) |
5. Опустите автомобиль.
6. Залейте ATF через трубу заправки масла.
Рекомендованная жидкость:
ОСТОРОЖНО:
Обязательно используйте рекомендованную или эквивалентную ATF. Использование материалов, помимо рекомендованных или предлагаемых для замены, может привести к возникновению неисправностей. При возникновении трудностей с приобретением рекомендованных типов ATF, в качестве временной меры возможно использование жидкости DEXRON III, но при первой же возможности ее необходимо заменить указанной ATF.
Емкость:
Залейте тот же объем ATF, что был слит через отверстие сливной пробки.
Объем при проведении капитального ремонта трансмиссии:
Модель 2.0 L без турбонаддува:
8,4 — 8,7 л (8,9 — 9,2 кварт США, 7,4 — 7,7 британских кварт)
Модель 2.5 L без турбонаддува и модель 2.5 L с турбонаддувом:
9,3 — 9,6 л (9,8 — 10,1 кварт США, 8,2 — 8,4 британских кварт)
7. Прокачайте воздух из блока управляющих клапанов.
8. Проверьте уровень и отсутствие утечек ATF.